线路施工人员电击事故的分析.docx

线路施工人员电击事故的分析施工单位在 35 kV 变电站石垠塘线 2 号杆至 6 号杆地段同杆架设新的 10kV 纸厂线。在工程施工前，工作负责人办理了停电手续，并在石垠塘线 1号杆处装设了一组三相接地线，在 6 号杆（转角耐张杆）处将跳线断开后，组织 14 人在施工现场进行架线施工。下午 17 时在 2 号杆（转角耐张杆）的横担上工作的施工人员遭到电击，左大腿被击伤。当时有一条已断开的跳线下垂触及其左大腿上面，该跳线与从 1 号杆过来的导线接通。在发生电击事故的同时，发现 10 kV 工业区线路，908 真空断路器冒烟起火。速断保护动作跳闸，重合闸不成功。1 现场检查施工现场中，石垠塘线 2 号杆、6 号杆的跳线已断开，发生电击时 3 号杆、6 号杆上均有人员工作并触及导线，但未发生电击。装设在 1 号杆处的三相短路接地线无任何灼伤痕迹。10 kV 工业区线 908 真空断路器检查情况：A 相线路侧套管完全接地。检查工业区线路，维护人员对电杆都进行了登杆检查，未发现异常。变电维护人员用一台完好的真空断路器更换了 908 断路器后，恢复供电，未出现异常情况，正常运行。经过检测变电站的主地网为 2.8，10 kV 出线构架的接地电阻为 4。装设在石垠塘线 1 号杆处的三相接地线的接地棒埋入土中 60 cm，接触良好。对石垠塘线的线路避雷器进行试验，试验结果表明该线路的三个避雷器都合格。为了节约占地面积，10 kV 配电装置采用密集式布置，全部安装在 10 kV 出线架下面。利用 10 kV 出线架的电杆，在电杆上安装 10 kV 断路器托架和10 kV 隔离开关托架。这两层托架通过接地扁钢连为一体，再经扁钢与变电站的地网接通。10 kV 避雷器的接地端直接接到 10 kV 隔离开关托架上，以这些托架做为接地导体。如图 1、2 所示。图 1托架通过接地扁钢连为一体图 2将托架做为接地导体2 事故分析石垠塘线 6 号杆的跳线已断开，发生电击时，3 号杆、6 号杆上均有人员工作并触及导线，但未发生电击，所以排除了从 6 号杆处来电的可能。石垠塘线的继电保护装置在事故发生的时间段内无保护信号，且装设在石垠塘线1号杆处的三相短路接地线无任何灼伤痕迹， 排除了从石垠塘线904断路器来电的可能。由于谐振或其他原因，出现过电压，908 断路器 A 相的绝缘相对较差，于是 A 相线路侧套管被击穿，断路器 A 相直接接地，导致整个 10 kV 配电装置托架带电。908 断路器在保护跳闸之后自动重合闸，由于 A 相仍然接地，908 断路器又自动断开，致使重合不成功。但这次重合使整个 10 kV 配电装置托架再次瞬间带电。由于过电压值较高，在最初，整个 10 kV 配电装置托架上的电压也较高，将石垠塘线的线路避雷器瞬时反向击穿。于是形成三个放电回路，造成了 2 号杆上施工人员瞬间遭电击伤。3 采取的措施通过上述分析，可见按目前这种设计方案安装的 10 kV 配电装置还是存在着安全隐患。 特别是近年在农网改造工程中， 建设的简易无人值班变电站，大多采用这种设计方案，安装 10 kV 配电装置。在区内的一、二期农网改造工程中， 建设了 100 多座这样的变电站。 虽然这种事故发生的几率很小，但这种安装方式使用面广，还是存在着较大的安全隐患，应采取下列防范措施，以免类似事故发生。将线路避雷器在地面上的接地体与断路器在地面上的接地体分开，入地后再接到同一个地网。确实分不开的，将避雷器与线路的接点移入线路侧隔离开关靠断路器侧，不再保护线路侧隔离开关。尽量降低 10 kV 配电装置构支架的接地电阻。对 10 kV 配电装置构支架要沿每一基支撑电杆表面直接引下接地线，形成多点接地。加强对设备的试验维护，确保设备的绝缘性能。