智能网联汽车（驾驶自动化）分级统计指南TCAAMTB 98-2022.pdf

1 ICS 03.100.01 CCS A02 中国汽车工业协会 发 布 团体标准 T/CAAMTB 98-2022 智能网联汽车（驾驶自动化）分级统计指南 Intelligent and Connected Vehicle(Driving Automation)Classification Statistics Methodology 2022-12-01 实施 2022-11-15 发布 T/CAAMTB 98-2022 I 目 次 目 次.I 前 言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 数据统计原则.3 5 数据统计方法.4 6 数据报送要求.5 附 录 A（规范性）.6 附 录 B（规范性）.7 参 考 文 献.11 T/CAAMTB 98-2022 II 前 言 本文件按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国汽车工业协会提出。本文件由中国汽车工业协会归口。本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车工业协会、中汽院智能网联科技有限公司、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、一汽解放汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、如果科技有限公司、北京理工大学、国汽（北京）智能网联汽车研究院、东风商用车有限公司、长城汽车股份有限公司。本文件主要起草人：沈斌、陈士华、张强、刘洋、刘建荣、房科、金陵、唐宇、黄韦达、赵红全、李越、高长胜、谭明伟、王振、周文峰、张栋林、王燕文、张健、刘玉清、程军军、林大洋、贾甜、黄画宇、张雷、王伟庆、田磊、袁振群、朱敏、黄常军、戴钰婷、付盈、韩宝广、鲍启凡、周宇、谢海龙、周伟、王震坡、纪蕴家、陈桂华、李阳、杨阳。T/CAAMTB 98-2022 1 智能网联汽车（驾驶自动化）分级统计指南 1 范围 本文件规定了智能网联汽车搭载各驾驶自动化功能的统计工作的一般要求、统计原则、分类统计方法及数据报送要求。本文件适用于M类、N类的智能网联汽车产销存数据统计工作，现阶段驾驶自动化等级统计范围为L0-L2。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 39263-2020 道路车辆 先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义 GB/T 40429-2021 汽车驾驶自动化分级 3 术语和定义 GB/T 39263界定的下列术语和定义适用于本文件。3.1 智能网联汽车 intelligent and connected vehicle；ICV 具备环境感知、智能决策和自动控制，或与外界信息交互，乃至协同控制功能的汽车。3.1.1 智能网联乘用车 intelligent and connected passenger car 在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的智能网联汽车。3.1.2 智能网联商用车 intelligent and connected commercial vehicle 在设计、制造和技术特性上用于运送人员（乘用车除外）和/或货物，或进行专用作业的智能网联汽车。是智能网联客车和智能网联货车的统称。3.1.2.1 智能网联客车 intelligent and connected bus 在设计、制造和技术特性上用于载运乘客及其随身行李，包括驾驶员座位在内的座位数超过9个的智能网联汽车。3.1.2.2 智能网联货车 intelligent and connected goods vehicle T/CAAMTB 98-2022 2 在设计、制造和技术特性上主要用于载运货物或牵引挂车的商用车，也包括装置一定的专用设备或器具但以载运货物为主要目的智能网联汽车。3.2 驾驶自动化功能 driving automation feature 驾驶自动化系统在特定的设计运行条件内执行部分或全部动态驾驶任务的能力。注：一个驾驶自动化系统可实现一个或多个驾驶自动化功能，每个功能与具体的驾驶自动化等级和设计运行条件关联。为了准确描述驾驶自动化系统的能力，需要同时明确其驾驶自动化等级和设计运行条件。3.2.1 0 级驾驶自动化 Level 0 driving automation system；L