关于制定重大危险源辨识管理制度的通知.doc

***发[2013]38号 关于制定重大危险源辨识管理制度的通知 为切实做好重大危险源的辨识和风险防控工作，最大限度地减少或避免各类事故的发生，依据《中华人民共和国安全生产法》第三十三条、第三十六条，制定此制度。 一、公司分管安全管理副经理和安全科具体负责本单位重大危险源的辨识、评估、教育培训、风险防控等项工作的组织领导和实施。 二、确定重大危险源的方法和范围： （一）确定方法：重大危险源是可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态，由潜在危险性、存在条件和触发因素构成。设施设备（车辆）、作业场所（道路）是危险源存在的主要源头。 （二）重大危险源的范围包括： 1、恶劣天气：雨、雾（大雾、霾、团雾）、冰、雪（致使驾驶员视线受限、道路湿滑、安全事故隐患增大）。 2、道路不利因素：弯道（急弯、连续转弯）、桥梁（窄桥、漫水桥、特别是冬季桥面易结冰）、涵洞、隧道（光线暗，长度较长）、山区道路（盘山公路、陡坡、道路两侧山顶落石、泥石流等）、易发生事故路段。 3、危险品：旅客携带易燃、易爆等危险品乘车。 4、车况较差车辆：营运时间接近经营期限、技术状况较差、电路老化、油路漏油、转向制动存在安全隐患、轮胎磨损严重等。 5、驾驶人资格、技能、健康状况：违法行车记录较多、肇事次数多或责任大、身体存在影响安全驾驶的疾病（高血压、心脏病、脑梗、视力低下等）、驾驶人超速超员行驶、疲劳驾驶和酒后驾驶。 6、办公区域：大负荷用电、冬夏两季集中使用空调存在一定消防隐患。 （三）公司对辨识的重大危险源进行登记建档，并将确定的重大危险源上报总公司安技处。每季对重大危险源进行一次检测、评估，并制定相应的应急预案。 （四）防控重大危险源应采取的有效措施： 1、遇到恶劣天气，驾驶人应集中精力驾驶，减速慢行，保持安全车距，不猛打方向、不紧急制动。 2、在高速公路上行驶时不超速、不违章超车，注意观察前方道路情况、车辆动态，保持安全车距，因事故、故障停车应按规定及时疏散乘客至隔离带之外，并在来车方向150米之外设安全警示牌。 3、在弯道、桥梁、涵洞、隧道、山区道路、易发事故路段，驾驶人要谨慎驾驶保持安全车速，注意观察路面（特别是结冰路面）、车辆行人动态、落石、漫水等情况，采取有效措施防范事故。 4、认真做好行车途中乘客携带行**物品的检查工作，严堵易燃易爆等危险品的上车。 5、对营运时间长、技术状况较差车辆增加日常安检次数，及时更换老化油电路，更换不符合安全行车要求的轮胎，确保转向制动安全、可靠，并配置有效消防器材。 6、安管人员每日对驾驶人进行出车前饮酒检查，坚决不准酒后驾车。每月对驾驶人违法行车记录、肇事情况进行一次登记，每年对驾驶人进行一次健康状况检查。凡违法行车记录或肇事次数较多、健康状况存在严重问题的，一律暂离驾驶岗位培训或治疗恢复健康。通过车载GPS 动态监控系统，严控驾驶人疲劳驾驶和超速、超员驾驶。 7、安管人员每月检查一次办公场所用电情况，防止超负荷用电，消除消防隐患。 (五）安全科根据重大危险源的确定范围，制定应急处置方案。 （六)由安全科负责告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，并做好告知记录。 （七）由分管安全管理副经理负责主持召开本单位重大危险源风险分析、评价专题会议，做好会议记录，起草风险评价报告。 （八）安全科应当定期或不定期组织开展企业危险、有害因素识别工作，进一步确定重大危险源。 二〇一三年一月十四日 抄送：公司经理、副经理、公司各部门。 *县**运输公司 2013年1月14日印发