EH油泵调节阀质量问题引起的汽机跳闸故障.docx

EH 油泵调节阀质量问题引起的汽机跳闸故障一、事故经过某厂 2011 年 3 月 18 日 17：2626，随着各高压调阀阀位的变动，#1 机组 EH 油压力由 14Mpa 急剧开始下降，至 17:2656时，EH 油压力为11.42Mpa，从 17:2656至 17:2700中间 4s 内，瞬间发出 EH 油压力低联启备用 EH 油泵 B 信号，EH 油压力低跳机信号，随后在 17:2700时，#1 汽机跳闸，17:2706时#1 锅炉 MFT。处理过程：1、检查并更换 A、B EH 油泵出口滤网，滤网较为干净。2、检查 A、B EH 油泵入口管路及入口滤网，入口滤网未安装，入口管路畅通。3、检查 A EH 油泵调节阀，发现调节阀有明显磨损。4、检查 EH 油系统的五个高压蓄能器压力，其中蓄能器一个无压力，一个压力较低不起作用。5、校验 EH 油压低跳机压力开关定值合格。二、事故原因及暴露问题1、事故发生前、后两次将 EH 油品送至西安热工院化验：EH 油颗粒度、酸值、电阻率等指标均为合格，机组 168h 试运期间油品化验也是合格的，但是，自机组运行以来，对 EH 油系统及管道一直没有进行过检查、清理，所以判断是管道内不容易被冲出的杂质，在 EH 油大流量冲刷时被冲起，致使调节阀磨损，在调节过程中有明显磨损、卡涩现象，流量自动调节性能瞬时不能实现，造成系统的供油量不足，系统压力急剧下降，是本次事故的诱因。2、高压调门伺服阀为汽轮机厂配用的国产产品，工作不稳定且性能变化较快，在高压调门向开度增大趋势摆动过程中，造成 EH 油压进一步下降，是本次事故的扩大原因。3、现场检查#1 机 EH 油系统的五个蓄能器中一个无压力，一个压力低，造成在#1 机组高压调阀阀位变动、EH 油卸油量增大、系统压力下降时，两只高压蓄能器无法为系统提供缓冲油量，不能正常向系统补充油压，加速降低了 EH 油系统油压，是本次事故恶化的原因。三、事故防范和整改措施1、银仪检修人员定期办理工作票对蓄能器检查，发现蓄能器氮气压力不足及时补充氮气压力，运行人员做相关措施，有关人员到现场加强监督，要形成一项制度坚持执行。2、 检修人员利用停机检修机会， 对 EH 油系统及管道进行彻底检查、 清理。3、运行人员要制定油品化验监督的相关制度，加强对 EH 油系统油质的颗粒度及物理特性等指标的化验监督，并做好详细记录，确保油质合格。4、检修人员加强滤油质量的监督，特别是目前机组 EH 油及润滑油系统使用的真空聚结型滤油机，不具备改善电阻率指标的功能，在此情况下，更要加强滤油工作。